在经由三年多的高速生耐久后 ，现在中国已经成为全球新能源汽车及动力电池最大的应用市场。数据显示 ，阻止2018年8月 ，我国新能源汽车累计产量已经凌驾234万辆 ，累计装配动力电池凌驾106GWh。
进入2018年 ，最早批量使用的动力电池最先进入报废期。预计 ，2018年天下将有7万吨动力电池退役 ，到2020年将抵达24.3万吨退役 ，到2022年将凌驾86GWh。业内人士体现 ，其中70%可梯次使用 ，30%需要报废接纳使用。
在退役电池即未来临之际 ，为了增强动力电池接纳使用管理、规范行业生长 ，国家近几年陆续出台多项政策、步伐。
2016年2月 ，《新能源汽车废旧动力蓄电池综合使用行业规范条件》宣布 ，对企业结构与项目建设条件 ，规模、装备和工艺、资源综合使用及能耗等方面提出规范要求 ，第一批切合条件企业名单也已于近期宣布。
2017年1月 ，国务院办公厅印发了《生产者责任延伸制度推行计划》 ，将生产者责任延伸的规模界定为开展生态设计、使用再生质料、规范接纳使用和增强信息果真等四个方面 ，并专门提出了加速建设电动汽车动力电池接纳使用系统。
2018年1月26日 ，工信部、科技部、情形部等多部分团结印发《新能源汽车动力蓄电池接纳使用管理暂行步伐》 ，于8月1日最先正式实验。该暂行步伐划定对行业影响较大 ，强调落实了生产者责任延伸制度 ，明确了汽车生产企业肩负动力蓄电池接纳的主体责任。
为了贯彻落实暂行步伐 ，随后又宣布了两项政策。一是 ，7月3日 ，工信部宣布《新能源汽车蓄电池接纳使用溯源管理暂行划定》 ，明确新能源汽车动力蓄电池全生命周期溯源管理思绪及实验程序 ，建设“新能源汽车国家监测与动力蓄电池接纳使用溯源综合管理平台” ，对动力蓄电池生产、销售、使用、报废、接纳、使用等全历程举行信息收罗 ，对各环节主体推行接纳使用责任情形实验监测。阻止非正规渠道的报废和接纳拆解。
二是 ，7月25日 ，工信部、科技部、情形部等多部分团结宣布《关于做好新能源汽车动力蓄电池接纳使用试点事情的通知》 ，在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等选择部分地区 ，开展新能源汽车动力蓄电池接纳使用试点事情 ，以试点地区为中心 ，向周边区域辐射。构建接纳使用系统、探索多样化商业模式 ，推动立异应用 ，建设政策完善激励机制。
业内人士一致以为 ，政策的加码强化 ，倒逼相关企业关于动力电池的梯次使用和接纳使用将愈加重视 ，随着手艺突破与规�；圃斓闹鸾フ隹� ，梯次使用与接纳拆解在部分领域有望率先实现商业化。
随着动力电池报废限期的到来 ，接纳领域的百亿规模市场也将随之开启。相关数据显示 ，2017年海内新能源汽车装载动力电池量抵达36.27GWh ，2014-2017年累计装机量超80GWh。动力电池接纳再使用市场规模预计2018年将凌驾52亿元 ，预计2020年退役的锂电池约50GWh ，综合思量三元质料、磷酸铁锂及钴酸锂接纳价值 ，2020年相关市场空间可达百亿级别 ，2022年将凌驾300亿元。
锂电池环�；⑽藓χ贸头Ｇ泻峡梢涣さ囊�。因此 ，政府推行“生产者责任延伸制” ，要求生产者对电池接纳认真 ，包管电池“源头可控、去向清晰” ，以便于减轻接纳拆解环节事情量;同时提倡以 PACK 电池组的形式用于梯次使用 ，镌汰接纳难度 ，提高行业效率。锂电接纳是经济性的选择：废旧锂电池接纳价值高 ，三元质料所含钴、锰、镍等金属元素多为我国较为稀缺、入口依赖较高、价钱一连高位上涨的金属资源 ， 废旧锂电的接纳蕴含很大商机。
在政策、利益、责任等多重动力驱动下 ，动力电池主流企业均睁开针对动力电池接纳的结构。我们以为 ，随着接纳需求的爆发 ，政策的规范以及行业龙头的一直结构 ，动力电池接纳的市场即将翻开。同时 ，动力电池行业的龙头结构锂电接纳的模式有助于接纳系统的建设 ，进而指导行业向规范化生长。（文章泉源：北极星输配电网）
